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亚洲利曼第4站雪邦四小时赛,台啤健豪以分组第2名完赛

作者:   发表于:2020-06-16  分类:C哇生活 
由车手林帛亨与唐伟枫领军的台湾啤酒建豪赛车队,于2017/18亚洲利曼系列赛第4站:马来西亚雪邦4小时赛传回捷报,两位车手不仅于LMP3级排位赛以第4名完成赛程,更在LMP3级决赛中以第2名成绩完赛,成果亮眼。而2017/18亚洲利曼系列赛赛季于本场比赛结束后闭幕,台湾啤酒健豪赛车队也诚挚感谢各界于本赛季对车手、工作团队的支持。

亚洲利曼第4站雪邦四小时赛,台啤健豪以分组第2名完赛由车手林帛亨与唐伟枫领军的台湾啤酒建豪赛车队,于2017/18亚洲利曼系列赛最终站第4站:马来西亚雪邦四小时赛传回捷报。而车队也诚挚感谢各界于本赛季对车手、工作团队的支持。
【非正式自由练习】2018.02.02 14:00-15:30赛况

两位参赛车手林帛亨与唐伟枫于90分钟的练习时间使用之前保留的旧轮胎进行测试,上一站泰国武里南站使用过的轮胎则是在经过评估后决定不使用。非正式自由练习结束后工程团队检测赛车时发现引擎汽油帮浦与皮带出现严重受损,因此于晚间将引擎移出车外进行修复和重新调整设定。

【自由练习】2018.02.03赛况

第一节时间:08:40-10:10,第二节时间:11:40-13:10
林帛亨与唐伟枫于两节自由练习期间依旧使用旧轮胎进行测试,工程团队也于期间内持续调整引擎与变速箱直到排位赛开始为止。

【排位赛】2018.02.03 17:00-17:15赛况

成绩——2:00.406,LMP3级:第4名
赛程15分钟的排位赛由唐伟枫使用新胎出赛,但赛车换上新胎后反倒使推头现象极为严重,再加上引擎与变速箱仍未调整至最佳设定的情况下以落后竿位1秒的第4名完成赛程。

亚洲利曼第4站雪邦四小时赛,台啤健豪以分组第2名完赛   
【决赛】2018.02.04 13:00-17:00赛况

成绩——112圈,LMP3级:第2名
两位车手在与工程团队讨论后决定採用以下轮值:林帛亨进行第一、四小时,唐伟枫进行第二、三小时,两位车手都会使用一套新胎。

第1小时:以第8名起跑的林帛亨在两圈软胎圈后随即发动攻势,开赛后2圈林上升至第7名并和前车维持稳定差距。场中于第30分钟左右发生一辆LMP2赛车因机件故障停在赛道边缘而必须出动安全车的状况,林于进站窗口提前开启的情形下进站更换车手为唐伟枫,状况解除后唐伟枫仍维持分组第3名。

不过车队于第54分钟时接获赛车于维修区超速被判罚必须通过维修区的通知,1分钟后唐执行处罚,以分组第5名完成首小时赛程。

第2小时:于上小时尾声执行通过维修站处罚的唐回到场上后逐步加快节奏,10分钟后唐已追越三辆前车;之后再以单圈快上3-5秒的速度对前方施加压力,并在第18分钟爬升到分组第2名。

与前车维持20秒差距的唐伟枫于第45分钟执行本场比赛第二次进站作业,出站虽因引擎一度无法重新点火损失约20秒而使排名下滑,但之后顺利回到分组第2名,第2小时结束时与前车的差距为27.4秒。

第3小时:维持第6名位置的唐在第三小时开始时以一圈3-4秒的速度持续追赶前车,但在第10分钟时车队接获赛会通知因在维修区让轮胎过度空转而必须在维修区静止10秒的违规判罚。
场中的唐伟枫未受到判罚影响并持续对前车施压,于第15分钟时成功攻佔分组领先且开始拉开差距。

场中于第40分钟时发生一辆GT赛车冲出场外而在10分钟后必须出动安全车的意外,拉开领先差距至1分10秒的唐于安全车出场时执行本场最后一次进站作业与处罚(但之后被赛会裁定这次的执行无效)并换上林帛亨。接手的林帛亨在第3小时结束时虽仍暂居分组领先,但领先优势已在判罚与安全车的双重影响下归零。

第4小时:林帛亨在安全车离场后因轮胎状况未尽理想与右前轮因无法移除路面残留胎胶而产生的严重震动导致操控困难,被后方两位对手追越而让出领先位置。

林帛亨在差距逐渐被拉大情况下决定以维持现有排名为主要目标,之后虽在第46分钟时车队再次接获通知必须重新执行处罚,但最后仍顺利以分组第2名的成绩完赛。